¿Quién es Paul Rees y cuál es su papel en Boeing Co.?
Es el único responsable de comprobar cientos de herramientas, engranajes y otras cosas que los empleados de Boeing necesitan para ponerse en marcha. Cientos de trabajadores del avión Boeing C-17 Globemaster III cuentan con Paul Rees para realizar sus tareas diarias. Entre ellos hay mecánicos, inspectores, técnicos y otros trabajadores de tierra que se abren paso en una larga cola hasta la zona de almacenamiento de herramientas. Es el terreno de trabajo de Rees, donde comprueba todas las herramientas y equipos que necesitan los empleados para empezar con su ámbito de trabajo específico.
Supervisión del lugar de trabajo en Boeing
Paul Rees empieza su turno a las 6 de la mañana y afirma que tiene la mejor vista, en la zona de almacenamiento cercana a la rampa de vuelo. Dice que se pone a trabajar y observa cómo todo el lugar cobra vida con los empleados jugueteando con sus herramientas, engranajes y artilugios, preparando el enorme avión envuelto en una capa de ultra alta resistencia.
acero martensítico envejecidolisto para su vuelo.
Los 25 mejores empleadores de Long Beach
Boeing sigue siendo uno de los 25 principales empleadores de Long Beach. Puede que ya no tenga las cifras que solía tener, produciendo 717 y C-17 desde sus instalaciones de East Long Beach, pero sin duda sigue siendo una parte importante de la industria aeroespacial de Long Beach.
Boeing dejará de operar en 2015
Por eso, cuando Boeing Co. anunció en septiembre de 2013 que cerraría la producción del C-17 en 2015 por falta de pedidos, muchos lo consideraron el fin de una era para una ciudad cuyos lazos con la empresa de aviación se remontan a principios del siglo XX. Para los 2.200 trabajadores de Boeing destinados en Long Beach, entre ellos Rees, de 57 años, la incertidumbre sobre su destino se cierne sobre sus cabezas. Rees empezó a trabajar en Boeing en 1979.
Los trabajadores comprueban sus opciones antes de 2015
Algunos trabajadores no pierden el tiempo y buscan oportunidades de traslado a otras instalaciones de Boeing. Otros trabajadores están considerando la posibilidad de formarse para prepararse para una transición a una línea de trabajo diferente. Paul Rees, por su parte, apoya el C-17 hasta el final y le gustaría que llegara hasta el final. Rees afirma que el C-17 es un gran avión que ha hecho todo lo que ha dicho que ha hecho. Y aunque nadie sabe lo que le deparará el futuro, Rees seguirá sacando los C-17.
75 años de funcionamiento
A lo largo de los años, las instalaciones de Boeing en Long Beach han sido testigo de la mano de obra de miles de empleados en la construcción y el ensamblaje de miles de aviones, lo que ha contribuido decisivamente al crecimiento de la clase media en sus casi 75 años de funcionamiento.
La industria aeroespacial sigue prosperando en Long Beach
Pero el cese de la producción de Boeing no aniquila la industria aeroespacial de la ciudad. El aeropuerto de Long Beach, la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA), JetBlue y Gulfstream Long Beach siguen estando muy presentes en la industria aeroespacial de la ciudad.
Una fuerza vibrante en el sector laboral de Long Beach
La industria aeroespacial ha sido una fuerza vibrante e importante en la ciudad de Long Beach desde 1941, cuando se inauguró la fábrica de Douglas Aircraft. En la actualidad, el empleo total del complejo aeroportuario asciende a 43.000 puestos de trabajo, con una producción de 11.000 millones de dólares.
La ciudad echará definitivamente de menos a Boeing, pero la industria aeroespacial sigue haciendo sentir su fuerte presencia. ¿No echarás de menos a Paul Rees y las instalaciones de Boeing en Long Beach?
