Wer ist Paul Rees und was ist seine Rolle bei Boeing Co.
Er ist derjenige, der für die Überprüfung von Hunderten von Werkzeugen, Zahnrädern und anderen Dingen zuständig ist, die die Mitarbeiter von Boeing benötigen, um ihre Arbeit aufnehmen zu können. Hunderte von Mitarbeitern des Boeing-Flugzeugs C-17 Globemaster III können sich bei der Erfüllung ihrer täglichen Aufgaben auf Paul Rees verlassen. Dazu gehören Mechaniker, Inspektoren, Techniker und andere Bodenarbeiter, die in einer langen Schlange den Weg zum Werkzeuglager finden. Es ist Rees' Arbeitsbereich, in dem er alle Werkzeuge und Ausrüstungen überprüft, die die Mitarbeiter benötigen, um mit ihrem jeweiligen Arbeitsbereich beginnen zu können.
Der Boeing-Arbeitsplatz unter Beobachtung
Paul Rees beginnt seine Schicht um 6:00 Uhr morgens und behauptet, dass er im Lagerbereich in der Nähe der Flugrampe den besten Blick hat. Er sagt, er mache sich an die Arbeit und beobachte, wie der ganze Ort von Mitarbeitern belebt wird, die mit ihren Werkzeugen, Zahnrädern und Geräten herumhantieren und die riesigen Flugzeuge vorbereiten, die mit ultrahochfesten
martensitaushärtender Stahlbereit für seinen Flug.
Top 25 Arbeitgeber in Long Beach
Boeing ist nach wie vor einer der 25 größten Arbeitgeber in Long Beach. Das Unternehmen hat vielleicht nicht mehr die Zahlen von früher, als es in seinem Werk in East Long Beach noch 717er und C-17er produzierte, aber es ist zweifellos immer noch ein wichtiger Teil der größeren Luft- und Raumfahrtindustrie in Long Beach.
Boeing stellt 2015 den Betrieb ein
Als die Boeing Co. im September 2013 ankündigte, dass sie die Produktion der C-17 im Jahr 2015 mangels Aufträgen einstellen würde, sahen viele dies als das Ende einer Ära für eine Stadt an, deren Beziehungen zum Luftfahrtunternehmen bis zur Jahrhundertwende zurückreichen. Für die 2.200 Boeing-Beschäftigten in Long Beach, darunter auch der 57-jährige Rees, schwebt die Ungewissheit über ihr Schicksal über ihren Köpfen. Rees begann 1979 bei Boeing zu arbeiten.
Arbeitnehmer prüfen ihre Optionen vor 2015
Einige Beschäftigte verlieren keine Zeit und suchen nach Versetzungsmöglichkeiten in andere Boeing-Einrichtungen. Andere ziehen eine Ausbildung in Erwägung, um sich auf einen Wechsel in einen anderen Arbeitsbereich vorzubereiten. Paul Rees hingegen unterstützt die C-17 bis zum Ende und würde sie gerne weiter betreiben. Rees sagte, die C-17 sei ein großartiges Flugzeug, das alles getan habe, was es getan habe. Und obwohl niemand weiß, was die Zukunft bringt, wird Rees die C-17 weiterhin einsetzen.
75 Jahre Betrieb
Im Laufe der Jahre hat das Boeing-Werk in Long Beach Tausende von Arbeitnehmern bei der Herstellung und Montage von Tausenden von Flugzeugen beschäftigt und damit in den fast 75 Jahren seines Bestehens wesentlich zum Wachstum der Mittelschicht beigetragen.
Luft- und Raumfahrtindustrie floriert noch immer in Long Beach
Die Einstellung der Boeing-Produktion bedeutet jedoch nicht das Aus für die Luft- und Raumfahrtindustrie der Stadt. Der Flughafen Long Beach, die Transportsicherheitsbehörde (TSA), JetBlue und Gulfstream Long Beach sind in der Luft- und Raumfahrtindustrie der Stadt noch immer sehr präsent.
Eine pulsierende Kraft im Arbeitssektor von Long Beach
Die Luft- und Raumfahrtindustrie ist eine lebendige und wichtige Kraft in der Stadt Long Beach, und das schon seit 1941, als die Douglas Aircraft Fabrik eröffnet wurde. Heute beläuft sich die Gesamtbeschäftigung im Flughafenkomplex auf 43.000 Arbeitsplätze mit einem Produktionswert von 11 Milliarden Dollar.
Die Stadt wird Boeing mit Sicherheit vermissen, aber die Luft- und Raumfahrtindustrie ist immer noch sehr präsent. Werden Sie Paul Rees und das Boeing-Werk in Long Beach nicht vermissen?
