الشراكة المذهلة بين لونغ بيتش وصناعة الطيران

من هو بول ريس وما هو دوره في شركة بوينج؟

إنه ذلك الشخص المسؤول عن فحص مئات الأدوات والتروس والأشياء الأخرى التي يحتاجها موظفو بوينج للبدء. مئات العمال على متن طائرة بوينغ C-17 Globemaster III لديهم بول ريس للاعتماد عليه لأداء واجباتهم اليومية. ويشمل ذلك الميكانيكيين والمفتشين والفنيين وغيرهم من العمال الأرضيين الذين يجدون طريقهم في طابور طويل إلى منطقة تخزين الأدوات. إنه مجال عمل ريس ، حيث يتحقق من جميع الأدوات والمعدات التي يحتاجها الموظفون للبدء في نطاق عملهم المحدد.

الإشراف على مقر عمل بوينج

يبدأ بول ريس نوبته في الساعة 6:00 صباحا ويدعي أن لديه أفضل منظر ، في منطقة التخزين القريبة من منحدر الرحلة. يقول إنه يذهب إلى العمل ويشاهد المكان بأكمله ينبض بالحياة مع الموظفين الذين يعبثون بأدواتهم ومعداتهم وأدواتهم ، ويعدون الطائرات الضخمة الملفوفة بقوة فائقة ماراجينج ستيل، جاهزة لرحلتها.

أفضل 25 صاحب عمل في لونج بيتش

بوينج لا تزال واحدة من أفضل 25 صاحب عمل في لونغ بيتش. ربما لم يعد لديها الأرقام التي كانت تمتلكها ، حيث أنتجت طائرات 717 و C-17 من منشأتها في إيست لونج بيتش ، لكنها بلا شك لا تزال جزءا كبيرا من صناعة الطيران الأكبر في لونج بيتش.

بوينغ توقف عملياتها في عام 2015

ومن ثم ، عندما أعلنت شركة بوينغ في سبتمبر 2013 أنها ستغلق إنتاج C-17 في عام 2015 بسبب نقص الطلبات ، اعتبر الكثيرون أنها نهاية حقبة لمدينة تعود علاقاتها مع شركة الطيران إلى مطلع القرن العشرين. بالنسبة لعمال بوينغ البالغ عددهم 2200 عامل في لونغ بيتش ، بمن فيهم ريس البالغ من العمر 57 عاما ، فإن عدم اليقين بشأن مصيرهم يلوح في الأفق. بدأ ريس العمل في شركة بوينغ في عام 1979.

الموظفون يتحققون من خياراتهم قبل عام 2015

بعض العمال لا يضيعون أي وقت ، لأنهم يبحثون عن فرص نقل إلى منشآت بوينج الأخرى. يفكر عمال آخرون في التدريب للتحضير للانتقال إلى خط عمل مختلف. من ناحية أخرى ، يدعم بول ريس C-17 حتى النهاية ويود أن يراها. قال ريس إن C-17 هي طائرة رائعة فعلت كل ما قالت إنها فعلته. وبينما لا أحد يعرف ما يخبئه المستقبل ، سيستمر ريس في إخراج طائرات C-17.

75 عاما من التشغيل

على مر السنين ، شهدت منشأة لونغ بيتش بوينغ الآلاف من الموظفين في بناء القوى العاملة وتجميع الآلاف من الطائرات ، مما يجعلها مفيدة في تنمية الطبقة الوسطى في جميع عملياتها التي تقترب من 75 عاما.

صناعة الطيران لا تزال تزدهر في لونغ بيتش

لكن تراجع إنتاج بوينج لا يقضي على صناعة الطيران في المدينة. لا يزال مطار لونج بيتش وإدارة أمن النقل (TSA) و JetBlue و Gulfstream Long Beach حاضرين بشكل كبير في صناعة الطيران في المدينة.

قوة نابضة بالحياة في قطاع العمل في لونغ بيتش

على أقل تقدير ، كانت صناعة الطيران قوة نابضة بالحياة ومهمة في مدينة لونغ بيتش يعود تاريخها إلى عام 1941 عندما افتتح مصنع دوغلاس للطائرات. اليوم ، يبلغ إجمالي العمالة من مجمع منطقة المطار 43000 وظيفة تنتج ناتجا قدره 11 مليار دولار. من المؤكد أن المدينة ستفتقد شركة بوينج ، لكن صناعة الطيران لا تزال تجعل وجودها القوي محسوسا. ألن تفتقد بول ريس ومنشأة بوينغ لونغ بيتش؟