在不久的将来，什么类型的飞机将在天空中飞行？

波音公司的最新的调查显示，未来 20 年，全世界部署的飞机数量将翻一番。这自然会导致对飞机发动机需求的预期增长。

飞机发动机制造标准

如果发动机制造商没有面临包括限制性环境标准在内的一些挑战，这应该是一个很好的预测。未来，飞机发动机的设计将遵循三大标准：

成本压力和市场竞争加剧导致燃料消耗水平降低
更严格的环境法规导致排放减少
降低采购和维护成本

标准详情

发动机不同压缩级的设计将决定油耗和排放水平，而购买和维护成本则取决于单个叶片的空气动力学设计，这与压缩级之间的压缩比和所需提高的热效率有关。发动机效率的提高可降低油耗和二氧化碳排放量。另一方面，由于叶片根部和叶盘之间的界面消失，叶片根部的高负荷被吸收，从而产生了整体设计的转子，减少了结构的质量，最大限度地节约了经济成本。

材料选择

考虑到高压环境下的高工作温度，过去的材料选择仅限于镍基合金。为了应对温度和部件重量方面的限制，近来人们开始努力探索使用来自以下材料的合金钛合金 6-4 板作为替代品镍基合金。

钛合金与镍基合金

航空航天监管机构已批准在旋转部件领域开发安全等级为 1 级的钛合金。与镍基合金不同，新型钛材料的特性使其更难加工。因此，如果新材料和旧材料都能满足经济和技术要求，我们就会探索和尝试其他生产工艺。就飞机发动机生产而言，必须引入新的生产工艺，以便在可预见的未来完善和满足叶片集成盘组件的要求。

下一代飞机和发动机

今年晚些时候，下一代窄体飞机将飞上蓝天，预计届时对这种飞机的需求将增加，因此，为这种飞机提供动力的新型节油发动机制造商的需求也将激增，而符合上述三项标准将使他们比采用传统飞机制造标准的其他竞争对手更具优势。 现在是否已经有窄体飞机在天空中飞行？

符合新型飞机发动机设计的飞机发动机部件