Jenis pesawat apa yang akan menerbangi langit dalam waktu dekat?

Boeing Survei terbaru menunjukkan bahwa jumlah pesawat yang digunakan di seluruh dunia akan meningkat dua kali lipat dalam 20 tahun ke depan. Hal ini secara alami akan mengakibatkan peningkatan permintaan mesin pesawat terbang.

Kriteria Pembuatan Mesin Pesawat Terbang

Hal ini seharusnya menjadi ramalan yang baik bagi produsen mesin, jika mereka tidak dihadapkan dengan beberapa tantangan termasuk standar lingkungan yang membatasi. Di masa depan, mesin pesawat akan dirancang mengikuti tiga kriteria utama:

Tingkat konsumsi bahan bakar yang lebih rendah yang disebabkan oleh meningkatnya tekanan biaya dan persaingan pasar
Berkurangnya emisi yang disebabkan oleh peraturan yang lebih ketat tentang lingkungan
Biaya pembelian dan perawatan yang lebih rendah

Rincian Kriteria

Desain dari tahapan kompresi mesin yang berbeda akan menentukan konsumsi bahan bakar dan tingkat emisi, sementara biaya pembelian dan perawatan akan tergantung pada desain aerodinamis masing-masing bilah yang berkaitan dengan rasio kompresi antara tahapan kompresi dan peningkatan efisiensi termal yang diinginkan. Peningkatan efisiensi mesin menghasilkan konsumsi bahan bakar yang lebih rendah dan emisi karbon dioksida yang lebih rendah. Di sisi lain, beban tinggi pada akar bilah diserap saat antarmuka antara akar bilah dan cakram menghilang dan rotor diproduksi, menghasilkan desain integral untuk konstruksi pengurang massa yang menawarkan penghematan ekonomi maksimum.

Pilihan Bahan

Pilihan material di masa lalu terbatas pada paduan berbasis nikel karena suhu operasi yang tinggi di lingkungan bertekanan tinggi menjadi pertimbangan. Untuk mengatasi pembatasan suhu dan berat komponen, upaya baru-baru ini dialihkan untuk mengeksplorasi penggunaan paduan dari lembaran titanium 6-4 sebagai penggantinya untuk paduan berbasis nikel.

Paduan Titanium Vs Paduan Berbasis Nikel

Badan pengatur kedirgantaraan telah menyetujui pengembangan paduan titanium sebagai kelas keselamatan 1 di sektor komponen berputar. Tidak seperti paduan berbasis nikel, sifat material titanium baru membuatnya lebih sulit untuk dikerjakan dengan mesin. Oleh karena itu, proses produksi alternatif telah dieksplorasi dan dicoba jika memenuhi persyaratan ekonomi dan teknologi untuk material baru dan lama. Dalam hal produksi mesin pesawat terbang, proses manufaktur baru harus diperkenalkan untuk menyempurnakan dan memenuhi komponen blisk (blade integrated disk) di masa mendatang.

Pesawat dan Mesin Generasi Berikutnya

Dan dengan permintaan untuk pesawat generasi berikutnya dengan badan sempit yang diperkirakan akan meningkat saat mengudara akhir tahun ini, produsen mesin baru yang hemat bahan bakar untuk menggerakkan pesawat juga akan mengalami lonjakan permintaan dan kepatuhan terhadap tiga kriteria di atas akan memberi mereka keunggulan dibandingkan pesaing lain yang menggunakan kriteria manufaktur pesawat tradisional. Apakah ada pesawat berbadan sempit yang sudah menerbangi langit saat ini?

Komponen Mesin Pesawat Terbang untuk Memenuhi Desain Mesin Pesawat Baru