让我们来看看企业是如何通过今天的实践来创造更清洁、更美好的明天的：

从基础做起

与前辈相比，飞机制造商在生产阶段实现了环保效率的飞跃。增材制造已成为一种可持续的零件制造选择，因为与旧式的金属坯料加工生产相比，增材制造基本上实现了零浪费。 在传统制造过程中，材料被切割后会产生大量剩余废料。回收剩余废料需要过多的劳动力，并且耗费大量时间，因为需要经过许多工序才能使金属恢复到工作状态。快速成型制造 添加 材料，而不是将其切割掉。通过快速成型技术，多余的金属粉末会被收集到金属粉末箱中，以便在下一个生产周期中重新使用，几乎不会造成浪费。 通用电气航空 利用增材制造技术制造出的燃料喷嘴重量比原来减少了 25%。随着更多轻质材料被用于制造飞机，碳排放量也将减少。飞机上每 5.5 磅的重量相当于每年排放 1 吨碳。只需在部件生产中做出简单的改变，就能实现可持续发展。

为事业加油

可持续航空燃料（SAF）已经飞上了蓝天，因为航空公司正在引入可再生生物燃料，与传统的化石喷气燃料相比，这种燃料可以减少高达 80% 的碳足迹。 捷蓝航空公司 表示，从今年起，他们将从世界上最大的可再生柴油生产商耐斯特公司购买可持续航空燃料、 并为从旧金山起飞的航班提供这种环保燃料。同样，阿拉斯加航空公司也 选择使用生物燃料 这有助于华盛顿州的清洁燃料计划。随着技术的发展和飞机产量的增加，每一代飞机的燃油效率都有近 20% 的成倍增长。与 20 世纪 50 年代的第一架喷气式飞机相比，今天的现代飞机每个座位产生的二氧化碳量减少了 80%。

准确、高效的导航也在帮助减少碳排放方面发挥着主导作用。美国已经 国家空域系统（NAS预计到 2030 年将节省约 28 亿加仑的燃料。

第三个时代

我们现在正进入航空业的第三代，我们开始看到更新、更多资源的飞机制造方法，以及不断进步的推进和加速技术。这些进步最终将成为未来航空事业的基石，让莱特兄弟和 20 世纪 50 年代喷气时代的先辈们引以为豪。 在研发、制造和生产实践的各个领域，都将采用注重环保的方法。在 2019 年巴黎航展期间，全球七家航空公司的首席技术官 领先的航空航天制造商 空客、波音、达索航空、通用电气航空、罗尔斯-罗伊斯、赛峰集团和美国联合技术公司（United Technologies Corp.空中客车公司、波音公司、达索航空公司、通用电气航空公司、罗尔斯-罗伊斯公司、赛峰集团和美国联合技术公司签署了该声明，同意共同努力，使未来的可持续航空成为现实。

合金工作

在 Alloys International, Inc.，我们认识到行业环境可持续发展的重要性，并积极努力帮助减少我们的碳足迹！通过实施办公室政策和程序，如回收利用、消除纸张浪费、使用环保清洁剂和金属粉尘过滤，我们正在帮助确保我们的未来将更加美好和光明！