Le 300M est un 4340 modifié avec environ 1.6 pour cent de silicium, du vanadium et une légère augmentation de molybdène. Le silicium élève la température de revenu à laquelle l'acier conserve sa résistance, ce qui permet au 300M d'être revenu à une température suffisamment haute pour relaxer les contraintes tout en offrant une résistance à la traction de 280 à 300 ksi.
C'est l'acier à ultra-haute résistance traditionnel pour les trains d'atterrissage, systématiquement élaboré sous vide, utilisé lorsque la structure doit supporter de très fortes charges dans un encombrement restreint. En raison de sa résistance extrêmement élevée, l'état de surface, le contrôle de la décarburation, les méthodes de rectification et la maîtrise de l'hydrogène font partie intégrante des spécifications de fabrication plutôt que d'être des considérations secondaires.
Nous stockons le 300M sous forme de barres et de billettes de forge, généralement livré à l'état recuit ou normalisé et revenu pour l'usinage, puis traité thermiquement selon la classe commandée.
Dimensions et stock
- Barre ronde : jusqu'à 11" DIA
- Barres plates : jusqu'à 12" THK
- Formes et pièces forgées sur mesure : sur demande
Capacités de transformation
- Stock élaboré sous vide (VAR / VIM-VAR) avec traçabilité totale de la coulée
- Normaliser, recuire, tremper et revenir selon l'état commandé
- Sciage, trépanage, forage profond et ébauche
- Contrôle par magnétoscopie et ultrasons selon AMS 2301 / AMS 2154 sur demande
Spécifications
Le matériel est livré selon la spécification applicable avec les rapports d'essais d'usine et, sur demande, une vérification par un laboratoire indépendant.
Pourquoi les ingénieurs prescrivent le 300M
- Résistance à la traction de 280 à 300 ksi avec une ténacité exploitable
- Température de revenu plus élevée que le 4340 pour une meilleure relaxation des contraintes et une sensibilité à l'hydrogène réduite
- Élaboré sous vide avec traçabilité totale de la coulée
- Longue expérience en service sur les trains d'atterrissage et structures à forte charge
Composition chimique nominale
Pourcentage en poids, composition nominale selon la spécification applicable. Le certificat d'essai usine de votre coulée est le document de référence.
Propriétés mécaniques typiques
| État | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Allongement | Dureté |
|---|---|---|---|---|
| Annealed | ~120 ksi | ~75 ksi | ~15% | - |
| Q&T, 280 ksi class | 280 ksi min | 230 ksi min | 8% min | 53-55 HRC |
Valeurs typiques publiées à titre indicatif uniquement, pas pour la conception. Les propriétés varient selon la section, la forme du produit et la transformation. Commandez selon la spécification et l'état exigés par votre plan.
Traitement thermique et états
- 01Normaliser autour de 1700F
- 02Austénitisation autour de 1600F, trempe à l'huile
- 03Double revenu autour de 575F à 600F pour la classe 280 ksi
- 04Étuvage pour le dégazage de l'hydrogène après revêtement électrolytique ou exposition à l'acide, selon la spécification de procédé applicable
Si notre stock n'est pas déjà dans l'état dont vous avez besoin, nous pouvons chiffrer le matériau avec le traitement thermique effectué avant expédition.
Applications typiques
- Cylindres et pistons de trains d'atterrissage principaux et avant
- Crosses d'appontage et ferrures de catapulte
- Ferrures de cellule d'aéronef pour charges élevées
- Outillage pour presses lourdes et matrices
Notes de fabrication
Usinage
S'usine de préférence à l'état recuit ou normalisé et revenu, puis traité thermiquement pour atteindre la résistance finale. Un ébauchage avant trempe, suivi d'une passe de finition après revenu, permet de limiter les déformations sur les sections longues ou minces. Nous pouvons fournir des ébauches pré-tournées, trépanées ou forées au canon afin que votre première opération débute au plus près de la cote finie.
Soudage
Soudable avec une méthode à faible teneur en hydrogène, un préchauffage adapté à l'équivalent carbone et à l'épaisseur de la section, ainsi qu'un traitement de détente post-soudure ou un traitement thermique complet. Pour les états à haute résistance, la soudure et la zone affectée thermiquement doivent être traitées à nouveau pour restaurer les propriétés.
Formage
Travailler a chaud a l'etat recuit. Le formage a froid est limite a haute durete ; pliez et formez donc avant durcissement et procedez a un recuit de relaxation des contraintes lorsque la geometrie est serree.
300M comparé à des nuances similaires
4340 VAR
Plafond de résistance mécanique inférieur, mais mise en œuvre plus facile et coût plus faible.
Aermet 100
Résistance comparable avec une ténacité à la rupture et une résistance à la corrosion sous contrainte nettement supérieures.
Désignations et renvois croisés
- Famille de matériaux
- Alloy Steels
Vous travaillez à partir d'une désignation obsolète, étrangère ou remplacée ? Envoyez-la-nous et nous la croiserons avec une nuance et une spécification actuelles.
Qualité, essais et traçabilité
Fourni en qualité aéronautique avec certificats d'essais d'usine, traçabilité de fusion et de coulée, et, sur demande, contrôle par magnétoscopie selon AMS 2301 ou AMS 2300, contrôle par ultrasons selon AMS 2154, analyse chimique, essais de dureté et essais mécaniques complets.
Nous sommes enregistrés AS9100D et ISO 9001:2015. Si notre stock ne porte pas déjà le contrôle exigé par votre spécification, nous pouvons chiffrer le matériau avec ce travail effectué. En savoir plus sur notre système qualité
Formes disponibles
Tailles personnalisées converties à partir de billettes, plus saw cut, waterjet et ébauches proches de la forme finale. Voir les transformations sur mesure
300M foire aux questions
Qu'est-ce que le 300M ?
Le 300M est un 4340 modifié avec environ 1.6 pour cent de silicium, du vanadium et une légère augmentation de molybdène. Le silicium élève la température de revenu à laquelle l'acier conserve sa résistance, ce qui permet au 300M d'être revenu à une température suffisamment haute pour relaxer les contraintes tout en offrant une résistance à la traction de 280 à 300 ksi.
Sous quelles formes le 300M est-il disponible ?
Nous fournissons le 300M en barre, pièce forgée. Les dimensions sur mesure sont transformées à partir de billettes, et nous pouvons fournir des ébauches découpées à la scie, au jet d'eau ou aux cotes quasi finies afin que le matériau soit au plus près de votre pièce finie.
À quelles spécifications 300M peut-il être fourni ?
Les spécifications couramment commandées comprennent AMS 6257, AMS 6419. Le matériau est livré selon la spécification et l'état métallurgique indiqués sur votre bon de commande, avec certificats de contrôle d'usine fournis en standard.
Sous quels états le 300M peut-il être commandé ?
Nous pouvons fournir Annealed, Q&T, 280 ksi class. Si notre stock n'est pas déjà dans l'état dont vous avez besoin, nous pouvons établir un devis incluant le traitement thermique réalisé avant l'expédition.
Pouvez-vous découper le 300M sur mesure ?
Oui. Le sciage, la découpe au jet d'eau, au laser et le cisaillage sont disponibles, ainsi que le trépanage, le forage profond, le tournage et l'usinage CNC, vous permettant ainsi de commander des ébauches ou des pièces pré-usinées plutôt que des barres entières.
Fournissez-vous des rapports d'essais et des essais supplémentaires sur le 300M ?
Chaque commande est expédiée avec des certificats d'essais d'usine et une traçabilité de coulée. Si votre plan exige un contrôle par ultrasons, ressuage, magnétoscopie, analyse chimique, micrographie, essai de dureté ou essais mécaniques et que notre stock ne les comprend pas déjà, nous pouvons établir un devis pour le matériau incluant ces opérations.
Le 300M peut-il être fourni conformément aux exigences DFARS de fusion nationale ?
Indiquez-nous dès la demande de devis si la commande est soumise aux exigences DFARS ou de fusion nationale, et nous confirmerons la disponibilité par rapport à cette exigence avant tout engagement de votre part.
De quoi avez-vous besoin pour établir un devis pour le 300M ?
Nuance, forme, dimensions, quantité, spécification et état, ainsi que toute exigence d'essai ou de certification et la date requise. Joignez un plan si vous en avez un. Les devis sont généralement prêts sous 24 heures.
Comment 300M se compare-t-il a 4340 VAR ?
Plafond de résistance mécanique inférieur, mais mise en œuvre plus facile et coût plus faible.