Acier allié 300M
Fiche technique
Le 300M est un acier faiblement allié, fondu sous vide, d'une résistance et d'une trempabilité très élevées. Il s'agit essentiellement d'un acier AISI 4340 modifié avec du silicium, du vanadium et un peu plus de carbone et de molybdène. Le 300M présente une très bonne combinaison de résistance dans la plage 280-305 KSI (1930-2100 MPa). Il s'agit d'un alliage à durcissement à cœur avec une combinaison de haute ténacité, de résistance à la fatigue et de bonne ductilité.
Composition chimique
| Élément | Contenu (%) |
|---|---|
| Fer, Fe | 94.0 |
| Nickel, Ni | 1.65 - 2.0 |
| Silicium, Si | 1.45 - 1.8 |
| Chrome, Cr | 0.7 - 0.95 |
| Manganèse, Mn | 0.6 - 0.9 |
| Titane, Ti | 0.3 - 0.5 |
| Molybdène, Mo | 0.3 - 0.65 |
Propriétés physiques
| Propriétés | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Densité | 7,87 g/cc | 0,284 lb/in³ |
| Point de fusion | 1422 °C | 2590 °F |
Propriétés mécaniques
| Propriétés | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | 1931 MPa | 280 ksi |
| Résistance à la traction, limite d'élasticité | 1586 MPa | 230 ksi | Module d'élasticité | 205 GPa | 29700 ksi |
| Rapport Poissons | 0.28 | 0.28 |
| Module de cisaillement | 80,0 GPa | 11600 ksi |
Applications
L'acier allié 300M est utilisé dans les domaines d'application suivants :
- Train d'atterrissage des avions
- Boulons à haute résistance
- Composants de missiles
- Applications dans le domaine du sport automobile
- Arbres de transmission
- Rails de rabattement
- Pièces de cellule
