التصنيع التقليدي هو طريقة طرح للإنتاج - يؤدي القطع حتى يتم إنتاج المنتج النهائي إلى كمية كبيرة من النفايات المتبقية. في حين أنه يمكن إعادة تدويره ، فإن هذا يتطلب عمالة زائدة ويصبح مستهلكا للوقت حيث يتم وضع العديد من العمليات لإعادة المعدن إلى شكل العمل. يسمى التصنيع الإضافي لأنه يضيف مادة إلى الجزء بدلا من قطعه. مع التصنيع الإضافي ، يتم بعد ذلك جمع أي مسحوق معدني زائد في صناديق زائدة لإعادة استخدامه في دورة الإنتاج التالية ، لذلك لا يوجد سوى القليل من النفايات.

 أيضا ، تتم إزالة الأبخرة الكيميائية والسامة التي يتم إنشاؤها أثناء التصنيع التقليدي عمليا باستخدام الطباعة 3D. في حين أن آلات AM لديها استهلاك مرتفع للطاقة - إلا أنها لا تزال ليست عالية مثل القولبة بالحقن التقليدية. كما أن التصنيع الإضافي يساعد في تقليل بصمته الكربونية ، خاصة في قطاع الطيران. 

تذكر أن فوهة الوقود التي ناقشناها خفضت وزنها بنسبة 25٪؟ مع استخدام المزيد من المواد خفيفة الوزن في بناء الطائرات ، ستقل انبعاثات الكربون. كل 5.5 رطل من الوزن على متن طائرة يعادل 1 طن من انبعاثات الكربون سنويا.
هذه التغييرات الصغيرة هي التي ستحدث فرقا أكبر على المدى الطويل!