钛合金 6-4
6Al-4V 5 级钛
材料数据表
钛 6Al-4V 合金是一种 alpha + beta 合金，含 6% 的铝和 4% 的钒。该合金在强度、延展性、断裂韧性、耐高温性、抗蠕变性、可焊性、可加工性和热加工性（通过处理很容易获得更高的强度）等特性之间实现了良好的平衡。
因此，钛 6-4 被用于许多机身和发动机部件，通常被称为钛合金中的 "主力军"，占全球钛总用量的 50%。钛 6Al-4V 在飞机上有大量应用，对可靠性有很高的要求。一般的结构材料，如螺栓和座椅导轨都是由钛 6-4 制成的。在发动机中，这种合金用于温度相对较低的进气部分的风扇叶片和外壳。
它的实用性在于它的许多优点。钛 6Al-4V 可以通过热处理来提高强度。钛 6Al-4V 合金具有强度高、重量轻、价格合理、耐腐蚀性强等特点。因此，它是航空航天、医疗、海洋和化学加工工业等各种平台的理想选择。
| 要素 | 含量(%) |
|---|---|
| 钛 | 90.00 |
| 铝 | 6.00 |
| 钒，V | 4.00 |
| 碳，C | ≤ 0.10 |
| 氧气，O | ≤ 0.20 |
| 氮，N | ≤ 0.05 |
| 氢，H | ≤ 0.0125 |
| 铁，Fe | ≤ 0.3% |
| 属性 | 公制 | 帝国 |
|---|---|---|
| 密度 | 4.43 克/立方厘米 | 0.16 磅/英寸3 |
| 熔点 | 1604-1660°C | 2920-3020°F |
| 剪切模量 | 43988 兆帕 | 6.38 x106psi |
| 弹性模量 | 113763 兆帕 | 20885 磅/平方英寸 |
| 比热 | 0.5263 焦耳/摄氏度 | 0.126 BTU/lb-°F |
| 平均热膨胀系数 热膨胀系数 | 8.6 µm/m-°C | 4.78 µin/in-°F |
| 导热性 | 6.7 瓦/米-千克 | 46.5 BTU-in/hr-ft²-°F |
| 属性 | 公制 | 帝国 |
|---|---|---|
| 拉伸强度，极限 | ≥895 兆帕 | ≥130000 psi |
| 拉伸强度，屈服 | ≥828 兆帕 | ≥120000 psi |
| 断裂伸长率 | ≥10% | ≥10% |
| 弹性模量 | 95.0 - 111 GPa | 13800 - 16100 ksi |
| 剪切模量 | 41.0 - 45.0 GPa | 5950 - 6530 ksi |
- 紧固件
- 飞机涡轮机
- 发动机部件
- 航空航天紧固件
- 海洋应用
- 体育用品
- 泵和阀门
- 整形外科植入物
- 手术器械
- 飞机结构部件
- 高性能汽车零部件
关键字： 钛 6-4、钛 6-4、钛 6Al-4V、钛 6aL-4v、GRADE 5、UNS R56400；ASTM 5 级钛；UNS R56401（ELI）；Ti6Al4V、生物材料、生物医学植入物、生物相容性
钛 6Al-4V 合金是一种 alpha+beta 合金，含 6% 的铝和 4% 的钒。该合金在强度、延展性、断裂韧性、高温服役性、抗蠕变性、可焊性、可加工性和热加工性（通过处理很容易获得更高的强度）等特性之间实现了良好的平衡。
因此，钛 6Al-4V 被用于许多机身和发动机部件，通常被称为钛合金中的 "主力军"，占全球钛总用量的 50%。钛 6Al-4V 在飞机上有大量应用，对可靠性有很高的要求。一般的结构材料，如螺栓和座椅导轨都是由钛 6Al-4V 制成的。在发动机中，这种合金用于温度相对较低的进气部分的风扇叶片和外壳。
它的实用性在于它的许多优点。钛 6Al-4V 可以通过热处理来提高强度。钛 6Al-4V 合金具有强度高、重量轻、价格合理、耐腐蚀性强等特点。因此，它是航空航天、医疗、海洋和化学加工工业等各种平台的理想选择。
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