M50 - это подшипниковый сплав типа быстрорежущей инструментальной стали вакуумной выплавки, сохраняющий твердость при температурах, характерных для подшипников авиационных двигателей. Карбиды молибдена, хрома и ванадия обеспечивают горячую твердость и усталостную прочность при качении, необходимые для подшипников главного вала.
M50 NiL - это модификация для цементации: низкоуглеродистая никельсодержащая сердцевина, сохраняющая вязкость и трещиностойкость, сочетается с твердым цементованным слоем, что является стандартным решением в тех случаях, когда кольцо подшипника должно выдерживать кольцевые напряжения и отвечать требованиям по трещиностойкости.
Обе марки поставляются со склада в виде прутка и кованой заготовки, произведенных методом VIM-VAR, с прослеживаемостью плавки и контролем качества согласно применимым требованиям к подшипниковым сталям.
Размеры и наличие
- Проволока: до .385" DIA
- Круглый пруток: до 8" DIA
- Фасонные профили и поковки по индивидуальным размерам: по запросу
Возможности обработки
- Прокат вакуумной выплавки (VAR / VIM-VAR) с полной прослеживаемостью плавки
- Нормализация, отжиг, закалка и отпуск в соответствии с требуемым состоянием поставки
- Резка пилой, трепанация, глубокое сверление и черновая механическая обработка
- Магнитопорошковый и ультразвуковой контроль по AMS 2301 / AMS 2154 по запросу
Спецификации
Материал поставляется в соответствии с применимой спецификацией с приложением mill test reports и, по запросу, подтверждением независимой лаборатории.
Почему инженеры выбирают M-50
- Сохраняет твердость при повышенных рабочих температурах подшипников
- Отличная долговечность при контактной усталости качения
- Вакуумно-индукционная выплавка и вакуумно-дуговой переплав для повышенной чистоты
- M50 NiL доступен для применения там, где требуется вязкая, устойчивая к повреждениям сердцевина
Номинальный химический состав
Процент по массе, номинальный состав согласно действующей спецификации. Заводской сертификат испытаний для вашей плавки является контролирующим документом.
Типичные механические свойства
| Состояние | Предел прочности | Предел текучести | Удлинение | Твердость |
|---|---|---|---|---|
| Annealed | - | - | - | ~255 HBW max |
| Hardened and tempered | - | - | - | 60-64 HRC |
Типичные опубликованные значения только для справки, не для проектирования. Свойства варьируются в зависимости от размера сечения, формы продукта и обработки. Заказывайте по спецификации и состоянию, требуемым вашим чертежом.
Типичные применения
- Подшипники главного вала авиационных двигателей, кольца подшипников и тела качения
- Подшипники редукторов для высокотемпературных условий эксплуатации
- Прецизионные шпиндельные подшипники
Примечания по изготовлению
Механообработка
Механическая обработка оптимальна в отожженном или нормализованном с отпуском состоянии, с последующей термообработкой до конечной прочности. Черновая обработка перед закалкой с чистовым проходом после отпуска предотвращает поводки на длинных или тонкостенных деталях. Мы можем поставить предварительно обточенный материал, заготовки после трепанации или глубокого сверления ружейными сверлами, чтобы первая операция начиналась ближе к готовым размерам.
Сварка
Сваривается технологиями с низким содержанием водорода, предварительным подогревом в соответствии с углеродным эквивалентом и толщиной сечения, а также последующим снятием остаточных напряжений после сварки или полной повторной термообработкой. Для достижения условий высокой прочности сварной шов и зону термического влияния следует подвергать повторной термообработке для восстановления свойств.
Формовка
Горячая обработка выполняется в отожженном состоянии. Холодная формовка ограничена при высокой твердости, поэтому гибку и формовку следует производить до закалки со снятием напряжений в местах с жесткими геометрическими допусками.
Сравнение M-50 с аналогичными марками
52100
Более экономичная подшипниковая сталь без горячей твердости, необходимой при температурах выше примерно 350F.
M50 NiL
Цементуемая модификация с вязкой низкоуглеродистой сердцевиной для трещиностойких колец подшипников.
Обозначения и перекрестные ссылки
- Группа материалов
- Alloy Steels
Работаете с устаревшим, иностранным или замененным обозначением? Отправьте его нам, и мы сопоставим его с актуальной маркой и спецификацией.
Качество, испытания и прослеживаемость
Поставляется авиационного качества с заводскими сертификатами испытаний, прослеживаемостью плавки и садки, а также, по запросу, с магнитопорошковым контролем по AMS 2301 или AMS 2300, ультразвуковым контролем по AMS 2154, химическим анализом, измерением твердости и полным комплексом механических испытаний.
Мы зарегистрированы по AS9100D и ISO 9001:2015. Если наш складской запас еще не прошел инспекцию, требуемую вашей спецификацией, мы можем предложить материал с выполнением этой работы. Подробнее о нашей системе качества
Доступные формы
Индивидуальные размеры из billet, а также saw cut, waterjet и near-net заготовки. Смотреть индивидуальную переработку
Часто задаваемые вопросы о M-50
Что такое M-50?
M50 - это подшипниковый сплав типа быстрорежущей инструментальной стали вакуумной выплавки, сохраняющий твердость при температурах, характерных для подшипников авиационных двигателей. Карбиды молибдена, хрома и ванадия обеспечивают горячую твердость и усталостную прочность при качении, необходимые для подшипников главного вала.
В каких формах доступен M-50?
Мы поставляем M-50 в виде проволоки, прутков и поковок. Нестандартные размеры изготавливаются путем перекатки или перековки заготовок, также возможна распиловка, гидроабразивная резка или изготовление заготовок близкой к чистовой формы (near net), чтобы материал поступал максимально приближенным к размерам вашей готовой детали.
По каким спецификациям может поставляться M-50?
Обычно заказываемые спецификации включают AMS 6490, AMS 6491. Материал поставляется в соответствии со спецификацией и состоянием, указанными в заказе, со стандартным предоставлением заводских сертификатов испытаний.
В каких состояниях поставки можно заказать M-50?
Мы можем поставить Annealed, Hardened and tempered. Если нужного состояния нет в наличии на складе, мы можем рассчитать стоимость с проведением термообработки перед отгрузкой.
Выполняете ли вы резку M-50 в размер?
Да. Доступны распиловка, гидроабразивная, лазерная резка и резка на гильотинных ножницах, а также кольцевое сверление, глубокое сверление ружейными сверлами, токарная обработка и механическая обработка на станках с ЧПУ, что позволяет заказывать заготовки или черновые детали вместо проката полной длины.
Предоставляете ли вы протоколы испытаний и дополнительные испытания для M-50?
Каждый заказ поставляется с заводскими сертификатами испытаний и прослеживаемостью плавки. Если ваш чертеж требует ультразвукового контроля, капиллярной дефектоскопии, магнитопорошкового контроля, химического анализа, микрографии, измерения твердости или механических испытаний, а продукция на нашем складе еще не прошла их, мы можем предоставить расчет стоимости материала с выполнением этих работ.
Возможна ли поставка M-50 в соответствии с требованиями DFARS domestic melt?
Сообщите нам на этапе запроса стоимости, действуют ли ограничения DFARS или требования к выплавке на внутреннем рынке, и мы подтвердим соответствие этим требованиям до размещения заказа.
Что требуется для расчета стоимости M-50?
Марка, форма, размеры, количество, спецификация и состояние поставки, а также любые требования к испытаниям или сертификации и требуемый срок поставки. При наличии приложите чертеж. Коммерческие предложения обычно готовятся в течение 24 часов.
Как M-50 сравнивается с 52100?
Более экономичная подшипниковая сталь без горячей твердости, необходимой при температурах выше примерно 350F.