Monel K-500

O Monel® K500 (também conhecido como Super Alloy Nickelvac K-500) é uma liga de níquel-cobre endurecível por precipitação que combina a excelente resistência à corrosão caraterística do Monel® 400 com a vantagem adicional de maior resistência e dureza. Estas propriedades amplificadas, resistência e dureza, são obtidas através da adição de alumínio e titânio à base de níquel-cobre e através de um processamento térmico utilizado para efetuar a precipitação, tipicamente designado por endurecimento por envelhecimento ou envelhecimento. Quando no estado endurecido pelo envelhecimento, o Monel® K-500 tem uma maior tendência para a fissuração por corrosão sob tensão em alguns ambientes do que o Monel® 400. A liga K-500 tem aproximadamente o triplo do limite de elasticidade e o dobro da resistência à tração quando comparada com a liga 400. Além disso, pode ser ainda mais reforçada por trabalho a frio antes do endurecimento por precipitação. A resistência do Monel® K500 mantém-se até 1200° F, mas permanece dúctil e resistente até temperaturas de 400° F. O seu intervalo de fusão é de 2400-2460° F.

O Monel® K-500 é resistente a faíscas e não magnético até -200° F. No entanto, é possível desenvolver uma camada magnética na superfície do material durante o processamento. O alumínio e o cobre podem ser oxidados seletivamente durante o aquecimento, deixando uma película magnética rica em níquel no exterior. A decapagem ou a imersão brilhante em ácido pode remover esta película magnética e restaurar as propriedades não magnéticas.

A resistência à corrosão da liga K-500 é substancialmente equivalente à do Monel® 400, exceto que, quando no estado endurecido pelo tempo, a liga de níquel K-500 tem uma maior tendência para a fissuração por corrosão sob tensão em alguns ambientes. Verificou-se que o Monel® K-500 é resistente a um ambiente de gás ácido. A combinação de taxas de corrosão muito baixas em água do mar de alta velocidade e a elevada resistência tornam o Monel® K-500 particularmente adequado para veios de bombas centrífugas em serviço marítimo. Na água do mar estagnada ou em movimento lento, pode ocorrer incrustação seguida de corrosão por pite, mas esta corrosão abranda após um ataque inicial bastante rápido.