Le 2024 est l'aluminium aéronautique au cuivre classique, apprécié pour sa résistance à la fatigue et sa tolérance aux dommages plutôt que pour sa résistance statique maximale. Il constitue depuis des décennies le matériau de choix pour les revêtements, lisses et structures d'avions partout où le comportement en propagation de fissures régit la conception.
La présence de cuivre le rend moins résistant à la corrosion que les alliages des séries 5xxx et 6xxx, c'est pourquoi la tôle est couramment fournie en Alclad, avec une couche superficielle d'aluminium pur plaquée sur chaque face.
Stocké sous forme de barres, tôles, tôles minces, tôles plaquées et tubes dans les états T3, T351, T4 et T851.
Dimensions et stock
- Barre et tige de 0.250" à 16" de diamètre
- Plaque de 0.250" à 12", tôle à partir de 0.016"
- Profilés extrudés standard et sur mesure selon votre plan de filière
- Tube, tuyau et bobine dans les états métallurgiques courants
Capacités de transformation
- Extrusions et profilés sur mesure d'après vos plans de filière
- Mise en solution, vieillissement et recuit pour obtenir l'état T-temper
- Ébauches découpées au jet d'eau, sciées et usinées CNC
- Anodisation, usinage chimique et finition de surface
Spécifications
Le matériel est livré selon la spécification applicable avec les rapports d'essais d'usine et, sur demande, une vérification par un laboratoire indépendant.
Pourquoi les ingénieurs prescrivent le 2024
- Excellente résistance à la fatigue et tolérance aux dommages
- Données de conception aérospatiale établies de longue date
- Disponible en version Alclad pour la protection contre la corrosion
- Bonne usinabilité à l'état T
Composition chimique nominale
Pourcentage en poids, composition nominale selon la spécification applicable. Le certificat d'essai usine de votre coulée est le document de référence.
Propriétés mécaniques typiques
| État | Résistance à la traction | Limite d'élasticité | Allongement | Dureté |
|---|---|---|---|---|
| O (annealed) | ~27 ksi | ~11 ksi | ~20% | - |
| T3 / T351 | 64 ksi min | 42 ksi min | 12% min | - |
| T851 | 66 ksi min | 58 ksi min | 5% min | - |
Valeurs typiques publiées à titre indicatif uniquement, pas pour la conception. Les propriétés varient selon la section, la forme du produit et la transformation. Commandez selon la spécification et l'état exigés par votre plan.
Applications typiques
- Revêtements et lisses de fuselage
- Structure de voilure et de fuselage
- Raccords usinés
- Roues de camion et éléments structurels
Notes de fabrication
Usinage
S'usine rapidement avec des outils coupants affûtés, polis et à grand angle de coupe, ainsi que des vitesses de coupe élevées. Les alliages à traitement thermique se coupent plus nettement à l'état T. Les tôles épaisses bénéficient d'états détendus pour limiter les déformations lors de l'enlèvement de volumes importants de matière.
Soudage
La soudabilité varie selon les séries. Les alliages des séries 5xxx et 6xxx se soudent facilement avec un métal d'apport 4043 ou 5356 ; les alliages aéronautiques des séries 2xxx et 7xxx sont généralement assemblés mécaniquement ou par friction malaxage et procédés spécialisés plutôt que par soudage par fusion.
Formage
Formez à l'état recuit ou fraîchement mis en solution lorsque l'état de traitement le permet, puis appliquez un vieillissement pour atteindre la résistance finale. Les rayons de pliage doivent respecter l'état de traitement et l'épaisseur définis dans la spécification applicable.
2024 comparé à des nuances similaires
7075
Résistance statique supérieure, moindre tolérance aux dommages.
2219
Meilleure soudabilité et performances supérieures à haute température.
Désignations et renvois croisés
- Famille de matériaux
- Aluminum Alloys
- Numéro UNS
- A92024
- Werkstoff (W.Nr)
- 3.1355
- Désignation EN
- EN AW-2024 / AlCu4Mg1
Vous travaillez à partir d'une désignation obsolète, étrangère ou remplacée ? Envoyez-la-nous et nous la croiserons avec une nuance et une spécification actuelles.
Qualité, essais et traçabilité
Fourni avec certificats d'essais d'usine, vérification de l'état métallurgique, et contrôle par ultrasons, essais de conductivité, dureté et essais mécaniques disponibles sur demande.
Nous sommes enregistrés AS9100D et ISO 9001:2015. Si notre stock ne porte pas déjà le contrôle exigé par votre spécification, nous pouvons chiffrer le matériau avec ce travail effectué. En savoir plus sur notre système qualité
Formes disponibles
2024 foire aux questions
Qu'est-ce que le 2024 ?
Le 2024 est l'aluminium aéronautique au cuivre classique, apprécié pour sa résistance à la fatigue et sa tolérance aux dommages plutôt que pour sa résistance statique maximale. Il constitue depuis des décennies le matériau de choix pour les revêtements, lisses et structures d'avions partout où le comportement en propagation de fissures régit la conception.
Sous quelles formes le 2024 est-il disponible ?
Nous fournissons le 2024 en barre, billette, pièce moulée, extrusion, raccord, bride, clinquant, pièce forgée, tuyau, tôle forte, profilé, rond, tôle, feuillard, tube, fil. Les dimensions sur mesure sont transformées à partir de billettes, et nous pouvons fournir des ébauches découpées à la scie, au jet d'eau ou aux cotes quasi finies afin que le matériau soit au plus près de votre pièce finie.
Quelle est la désignation UNS ou équivalente pour le 2024 ?
Le 2024 est désigné sous les normes UNS A92024, Werkstoff 3.1355, EN EN AW-2024 / AlCu4Mg1. Si votre plan mentionne une désignation obsolète ou étrangère, nous pouvons établir une correspondance et confirmer l'équivalence avant votre commande.
À quelles spécifications 2024 peut-il être fourni ?
Les spécifications couramment commandées incluent AMS 4035, AMS 4036, AMS 4037, AMS 4041, AMS 4194, 4195 4119. Le matériau est livré selon la spécification et l'état mentionnés sur votre commande, avec certificats d'usine (MTR) fournis en standard.
Sous quels états le 2024 peut-il être commandé ?
Nous pouvons fournir O (annealed), T3 / T351, T851. Si notre stock n'est pas déjà dans l'état dont vous avez besoin, nous pouvons établir un devis incluant le traitement thermique réalisé avant l'expédition.
Pouvez-vous découper le 2024 sur mesure ?
Oui. Le sciage, la découpe au jet d'eau, au laser et le cisaillage sont disponibles, ainsi que le trépanage, le forage profond, le tournage et l'usinage CNC, vous permettant ainsi de commander des ébauches ou des pièces pré-usinées plutôt que des barres entières.
Fournissez-vous des rapports d'essais et des essais supplémentaires sur le 2024 ?
Chaque commande est expédiée avec des certificats d'essais d'usine et une traçabilité de coulée. Si votre plan exige un contrôle par ultrasons, ressuage, magnétoscopie, analyse chimique, micrographie, essai de dureté ou essais mécaniques et que notre stock ne les comprend pas déjà, nous pouvons établir un devis pour le matériau incluant ces opérations.
Le 2024 peut-il être fourni conformément aux exigences DFARS de fusion nationale ?
Indiquez-nous dès la demande de devis si la commande est soumise aux exigences DFARS ou de fusion nationale, et nous confirmerons la disponibilité par rapport à cette exigence avant tout engagement de votre part.
De quoi avez-vous besoin pour établir un devis pour le 2024 ?
Nuance, forme, dimensions, quantité, spécification et état, ainsi que toute exigence d'essai ou de certification et la date requise. Joignez un plan si vous en avez un. Les devis sont généralement prêts sous 24 heures.
Comment 2024 se compare-t-il a 7075 ?
Résistance statique supérieure, moindre tolérance aux dommages.