Aluminium 7475
Fiche technique
L'aluminium 7475 offre une solidité et une résistance à la rupture tout en résistant à la propagation des fissures de fatigue. C'est un alliage idéal pour les fuselages, les cloisons et les ailes d'avions commerciaux, de chasse et de transport. L'alliage d'aluminium 7475, dérivé de l'aluminium 7075, offre une excellente ténacité pour une grande variété d'applications. Cet alliage offre plusieurs options de transformation des métaux, notamment l'usinage, le formage et le traitement thermique.
Pour l'usinage, l'alliage d'aluminium 7475 fonctionne mieux à l'état recuit et doit être utilisé avec des lubrifiants à base d'huile. C'est également à l'état recuit qu'il est le plus facile à former, car son état durci entraîne un retour élastique. L'alliage 7475 fonctionne également bien pour le travail à froid conventionnel.
Des opérations telles que le filage sont possibles si l'alliage est chauffé à 250°F.
Cet alliage est généralement disponible sous forme de produits laminés plats, et il est largement utilisé pour les applications nécessitant une grande résistance, notamment les cellules d'avion et autres assemblages aérospatiaux. Les alliages d'aluminium 7050 présentent une conductivité électrique élevée et une forte résistance à la corrosion. Ils gagnent en résistance lorsqu'ils sont exposés à des températures inférieures à zéro et perdent en résistance lorsqu'ils sont exposés à des températures élevées
Élément | Contenu (%) |
---|---|
Aluminium, Al | 88.5 - 91.5 |
Zinc, Z | 5.2 - 6.2 |
Magnésium, Mg | 1.9 - 2.6 |
Cuivre, Cu | 1.2 - 1.9 |
Chrome, Cr | 0.18 - 0.25 |
Fer, Fe | ≤ 0.12 |
Silicium, Si | ≤ 0.10 |
Mangnese, Mn | ≤ 0.06 |
Titane, Ti | ≤ 0.06 |
Propriété | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Densité | 2,81 g/cc | 0,102 lb/in3 |
Point de fusion | 477 - 635.0 °C | 890 - 1175 °F |
Propriété | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Dureté, Brinell | 140 | 140 |
Dureté, Knoop | 177 | 177 |
Dureté, Rockewell A | 51.6 | 51.6 |
Dureté, Rockwell B | 84 | 84 |
Dureté, Vickers | 162 | 162 |
Résistance ultime à la traction | 524 MPa | 76000 psi |
Limite d'élasticité en traction | 469 MPa | 68000 psi |
Allongement à la rupture | 11% | 11% |
Module d'élasticité | 71,6 GPa | 10400 ksi |
Rapport de Poisson | 0.33 | 0.33 |
Module de cisaillement | 26,9 GPa | 3900 ksi |
Résistance au cisaillement | 303 MPa | 44000 psi |
Propriété | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Capacité thermique spécifique | 0,860 J/g-°C | 0,206 BTU/lb-°F |
Conductivité thermique | 157 W/m-K | 1090 BTU-in/hr-ft²-°F |
Solidus | 488 °C | 910 °F |
Liquidus | 629.4 °C | 1165 °F |
- AMS 4050 : plaques 7050-T7451
- AMS 4107:7050-T74 Forgeage sous pression
- AMS 4108:7050-T7452 Pièces forgées à la main
- AMS 4201 : Plaque 7050-T7651
- AMS 4333 : Pièces forgées 7050-T7452
- AMS 4340 : Extrusions 7050-T76511
- AMS 4341 : Extrusions 7050-T73511
- AMS 4342 : Extrusions 7050-T74511
- ASTM B247
- ASTM B316
- QQ A-430
- DMS-2233
- BMS 7-323
- Cadres du fuselage
- Bulkheads
- Wing skins