Acier maraging C-350
Fiche technique
L'acier maraging est produit par refonte à l'arc sous vide afin d'obtenir un niveau d'impureté plus faible et une résistance élevée. L'acier maraging C350 à l'état vieilli présente une résistance à la traction de près de 350 ksi (2413 MPa) avec des résultats d'élasticité similaires, un allongement nominal de 7 % et un niveau de ténacité supérieur à la moyenne. L'alliage conserve sa résistance jusqu'à 450°C et un bon impact à l'entaille est maintenu jusqu'à moins 50°C et moins. Ce matériau peut être nitruré.
Le C350 maraging est généralement fourni à l'état recuit, où la microstructure consiste en une fine martensite avant le traitement thermique final. Il est ensuite martelé (durci par précipitation) pour obtenir les propriétés finales, en utilisant une température relativement basse qui permet d'obtenir la combinaison requise de haute résistance et de ténacité. L'alliage a une densité de 8,02 g/cc.
Les aciers maraging sont exceptionnellement stables pendant le recuit et le vieillissement, offrant un retrait prévisible et uniforme sur toutes les dimensions. Cette caractéristique d'absence de déformation est un avantage significatif par rapport à de nombreux autres aciers à haute résistance.
Les aciers maraging sont généralement usinés à l'état recuit, mais ils peuvent l'être à l'état margé. Les composants peuvent être usinés à des dimensions proches des dimensions finales, car le traitement de maraging à basse température entraîne une distorsion minimale. En outre, la faible contraction d'environ 0,05 % due au maraging se traduit par une excellente stabilité dimensionnelle.
L'acier maraging C350 est facilement soudable
| Chimie | Contenu (%) |
|---|---|
| Fer, Fe | 63.0 |
| Nickel, Ni | 18.5 |
| Cobalt, Co | 12.0 |
| Molybdène, Mo | 4.8 |
| Titane, Ti | 1.4 |
| Aluminium, Al | 0.1 |
| Silicium, Si | 0.1 |
| Soufre, S | 0.01 |
| Manganèse, Mn | 0.1 |
| Carbone, C | 0.03 |
| Zirconium, Zr | 0.01 |
| Phosphore, P | 0.01 |
| Bore, B | 0.003 |
| Propriétés | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | 1140 MPa | 165000 psi |
| Résistance à la traction | 827 MPa | 120000 psi |
| Allongement à la rupture | 18% | 18% |
| Réduction de la surface | 70% | 70% |
| Module d'élasticité | 200 GPa | 29000 ksi |
| Module d'inertie | 160 GPa | 23200 ksi |
| Rapport Poissons | 0.30 | 0.30 |
| Module de cisaillement | 77,0 GPa | 11200 ksi |
| Propriétés | Métrique | Impérial |
|---|---|---|
| Résistance à la traction, ultime | 1140 MPa | 165000 psi |
| Résistance à la traction | 827 MPa | 120000 psi |
| Allongement à la rupture | 18% | 18% |
| Réduction de la surface | 70% | 70% |
| Module d'élasticité | 200 GPa | 29000 ksi |
| Module d'inertie | 160 GPa | 23200 ksi |
| Rapport Poissons | 0.30 | 0.30 |
| Module de cisaillement | 77,0 GPa | 11200 ksi |
L'acier maraging C350 est disponible sous les formes suivantes :
- Outillage
- Cellule de charge
- Accouplements
- Train d'atterrissage
- Boîtiers de missiles
- Blocs de montage pour l'armement
- Arbres de transmission de moteurs à réaction et d'hélicoptères
- Composants haute performance pour le sport automobile
