Acier maraging C-300 | T-300
Fiche technique
L'acier maraging est produit par refonte à l'arc sous vide afin d'obtenir un niveau d'impureté plus faible et une résistance élevée. L'acier maraging 300 à l'état vieilli présente une résistance à la traction de près de 300 ksi (2068 MPa) avec des résultats d'élasticité similaires, un allongement nominal de 11 % et un niveau de ténacité supérieur à la moyenne. L'alliage conserve sa résistance jusqu'à 450°C et un bon impact à l'entaille est maintenu jusqu'à moins 50°C et moins. Ce matériau peut être nitruré.
Le Maraging 300 est généralement fourni à l'état recuit, où la microstructure consiste en une fine martensite avant le traitement thermique final. Il est ensuite margé (durci par précipitation) pour obtenir les propriétés finales, en utilisant une température relativement basse qui permet d'obtenir la combinaison requise de haute résistance et de ténacité. L'alliage a une densité de 8,02 g/cc.
Les aciers maraging sont exceptionnellement stables pendant le recuit et le vieillissement, offrant un retrait prévisible et uniforme sur toutes les dimensions. Cette caractéristique d'absence de déformation est un avantage significatif par rapport à de nombreux autres aciers à haute résistance. La différence essentielle entre les aciers maraging de type C et de type T réside dans l'analyse chimique. En termes de propriétés mécaniques et de traitement recommandé, il existe peu de différences significatives, voire aucune. Le nickel, plutôt que le carbone, est l'élément principal des aciers maraging, qui sont essentiellement exempts de carbone.
Les aciers maraging sont généralement usinés à l'état recuit, mais ils peuvent l'être à l'état margé. Les composants peuvent être usinés à des dimensions proches des dimensions finales, car le traitement de maraging à basse température entraîne une distorsion minimale. En outre, la faible contraction d'environ 0,05 % due au maraging permet une excellente stabilité dimensionnelle.
L'acier maraging 300 est facilement soudable
Chimie | Contenu (%) |
---|---|
Fer, Fe | 67.0 |
Nickel, Ni | 18.5 |
Cobalt, Co | 9.0 |
Molybdène, Mo | 4.8 |
Titane, Ti | 0.6 |
Aluminium, Al | 0.1 |
Silicium, Si | 0.1 |
Manganèse, Mn | 0.1 |
Carbone, C | 0.03 |
Zirconium, Zr | 0.01 |
Phosphore, P | 0.01 |
Bore, B | 0.003 |
Propriétés | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Densité | 8,00 g/cc | 0,289 lb/in³ |
Point de fusion | 1412.8 °C | 2575 °F |
Propriétés | Métrique | Impérial |
---|---|---|
Dureté, Brinell | 562 | 562 |
Dureté, Knoop | 625 | 625 |
Dureté, Rockwell C | 55.1 | 55.1 |
Dureté, Vickers | 604 | 604 |
Résistance à la traction, ultime | 2169 MPa | 314600 psi |
Résistance à la traction, limite d'élasticité | 2135 MPa | 309700 psi |
Allongement à la rupture | 7.7% | 7.7 |
Réduction de la surface | 35% | 35% |
Module d'élasticité | 190 GPa | 27600 ksi |
Module d'inertie | 160 GPa | 23200 ksi |
Rapport Poissons | 0.30 | 0.30 |
Module de cisaillement | 73,0 GPa | 10600 ksi |
L'acier maraging 300 est utilisé dans les domaines d'application suivants :
- Outillage
- Cellule de charge
- Accouplements
- Train d'atterrissage
- Boîtiers de missiles
- Blocs de montage pour l'armement
- Arbres d'entraînement de moteurs à réaction et d'hélicoptères
- Composants haute performance pour le sport automobile